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• Transports, Développement régional, Infrastructure, Diversification, Étude économique

La voie de contournement ferroviaire autour de la municipalité de Lac-Mégantic engendrera différents types d'effets socioéconomiques. La littérature spécialisée suggère que les développements autoroutiers et ferroviaires déplacent l’activité économique d’un territoire davantage qu’ils ne l’engendrent. Les gains d’efficacité obtenus grâce à l’amélioration des réseaux de transports auraient même plutôt tendance à accentuer la concentration industrielle des métropoles, au détriment des milieux ruraux avoisinants. Si la présence, depuis 1883, de la voie ferrée a pu constituer un levier de développement important pour Lac-Mégantic, l’infrastructure de transport n’occupe plus aujourd’hui une fonction économique aussi déterminante qu'auparavant.... Lire la suite

• Foresterie, Acériculture, Aménagement territorial, Agroforesterie

Préparer l'avenir de l’économie de la forêt québécoise L'abandon du projet de réforme controversée du régime forestier québécois est une occasion de repenser l'avenir de la forêt publique. Pour y contribuer, nous publions aujourd'hui une note de Robert Laplante, directeur général de l'IRÉC. Dans cette note, l'auteur revient sur les enseignements à tirer de la crise actuelle et identifie le principal obstacle à toute réforme durable du régime forestier : soit celui de faire reposer l'économie de la forêt publique sur les besoins en approvisionnement de la grande industrie. Tant que ce principe ne sera pas remis en question, le Québec est condamné à devoir composer avec des crises à répétition dans le secteur forestier. Pour faire... Lire la suite

• Commerce international

Cette note de recherche, rédigée par Pierre Godin, propose une analyse des exportations du Québec et du Canada face aux changements structurels de l'économie mondiale. L'auteur soutient que le cadre économique multilatéral établi après la Seconde Guerre mondiale, largement sous l'égide des États-Unis, est en déclin relatif, principalement à cause de la montée en puissance de la Chine et des pays du BRICS-5. En s'appuyant sur des données montrant la diminution de la part des États-Unis et du G-7 dans le commerce et la production mondiaux, le document explore les défis et la dépendance du Canada (et du Québec) à l'égard du marché américain. L'étude conclut que la diversification géographique des échanges est une nécessité, offrant au Québec... Lire la suite

• Autonomie alimentaire

Cinq ans après le début de la pandémie et le regain d'intérêt pour la sécurité de nos chaînes d'approvisionnement, l'objectif d'accroître l'autonomie alimentaire continue d'être central dans les politiques gouvernementales. Mais que signifie réellement cette notion, et comment s'inscrit-elle dans l'histoire de nos politiques bioalimentaires? De l'autosuffisance de Jean Garon en 1977 à la souveraineté alimentaire des années 2000, le Québec nourrit une ambition de longue date : maîtriser et recentrer le développement bioalimentaire sur nos régions. Lire la suite

• Autonomie alimentaire, Pêches

Il y a un intérêt croissant pour les produits marins d'ici, tant chez les consommateurs que chez les entreprises de deuxième transformation (poissonniers, restaurateurs). Cependant, l'offre ne répond pas à cette demande. L'économie des pêches repose sur une logique de volume, où les produits faiblement transformés sont vendus en gros pour amortir les frais d'exploitation. Cela favorise les grands marchés d'exportation et les distributeurs domestiques majeurs, comme les supermarchés, au détriment des marchés de niche québécois. Les entreprises de deuxième transformation, qui ont des marges limitées et opèrent sur des marchés distinctifs , ont des besoins spécifiques (petits volumes, coupes particulières, variété d'espèces) qui rendent leur... Lire la suite

• Politiques publiques, Crises économiques, Inflation

Notre chercheur Pierre Godin termine une deuxième note de recherche sur les politiques publiques en temps de crise. Après son analyse en mars dernier, où il examine les impacts économiques de la pandémie de la covid-19 et des politiques publiques mises en place pour limiter ses effets, il revient aujourd’hui en s’intéressant aux bulles inflationnistes et aux moyens utilisés par les pouvoirs publics pour les contrôler. La réponse du gouvernement canadien fut-elle adaptée à la sortie de la crise sanitaire pour contrer l’inflation et maintenir le pouvoir d’achat des citoyens et des ménages ? C’est en s’intéressant à trois autres grands moments d’inflations et de réponses gouvernementales dans l’histoire nord-américaine entre 1971 et 1982... Lire la suite

• Énergie, Transition écologique, éolien, Dossier Énergie

Le développement de la filière éolienne s’est réalisé avec l’objectif de contribuer au développement régional de la péninsule gaspésienne. Près de 25 ans après les changements législatifs et réglementaires qui ont permis de créer ce modèle, et plus de 3500 mégawatts (MW) déjà installés, un bilan est nécessaire. La construction de la filière au fil des appels d'offres a permis de voir plusieurs modèles de partenariats se développer selon les différents types de propriétaires : propriétaires terriens, municipalités, communautés autochtones ou acteurs industriels. Le véhicule de la société en commandite (SEC) est devenu la formule dominante pour la gestion des infrastructures éoliennes. Par la loi, ce véhicule est imposé au milieu municipal.... Lire la suite

• Énergie, Transition écologique, stratégie thermique, Dossier Énergie

Ce document explore la façon dont Énergir, une société québécoise entièrement contrôlée depuis janvier 2022 par la Caisse de dépôt et placement du Québec (81 %) et le Fonds de solidarité des travailleurs et des travailleuses du Québec (19 %), peut apporter une contribution majeure à la transition énergétique et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre du Québec. Cette entreprise, actuellement très fortement centrée sur ses infrastructures de transport et de distribution du gaz naturel, présente toutefois un potentiel intéressant, unique au Québec à vrai dire, d’apporter une contribution directe et majeure à la transition énergétique québécoise et à la lutte aux changements climatiques. Ce document repose sur la conviction... Lire la suite

• Pêches, Prix du crabe

Un prix redressé, mais un avenir des stocks incertain En 2023, la pêcherie du crabe des neiges au Québec connaissait sa pire saison depuis douze ans. La moyenne des prix obtenus au débarquement a été marquée d’une chute de 67 % [1]. Le cours des prix s’est toutefois redressé l’année suivante, où cette moyenne est passée de 5,18 $ à 7,40 $ le kilogramme, ajustée à l’inflation. De retour à des conditions de marché semblables aux années 2014 et 2015, la saison dernière fut généralement rentable pour les pêcheurs, d’autant plus que la ressource était au rendez-vous. Au total, 13 375 tonnes métriques de crabe des neiges ont été débarquées en 2024, un résultat qui se situe dans la moyenne des dix dernières années. Derrière la relative abondance... Lire la suite

• Économie de l'environnement, Changements climatiques

Devant les événements récents et les appels à l’action qui se multiplient de la part de nombreux acteurs, l’IRÉC présente ici un rapport de recherche dressant une synthèse des analyses établissant les coûts des changements climatiques réalisé pour le compte du Bloc Québécois mais n’engageant que son auteur. L’ambition de cette note n’est pas de faire un portrait global de l’ensemble de ces coûts, mais bien plutôt de fournir quelques grandes rubriques qui permettront aux citoyens de mieux mesurer l’impact sur le revenu des ménages et sur les finances publiques des principales charges que leur impose d’ores et déjà le dérèglement climatique en plus de présenter quelques calculs inédits de prévisions de coûts à venir. La note donne quelques... Lire la suite