Recherche

• Sciences et technologies, Économie

Dans son application courante, la technologie des chaînes de blocs se présente sous la forme d’un réseau composé d’une communauté d’utilisateurs, par exemple la communauté des utilisateurs du bitcoin. La méthode d’enregistrement et de validation des transactions (le minage) permet de trouver, en employant des techniques cryptographiques, une empreinte électronique unique (le « hash ») pour chaque nouveau bloc créé, qui intègre également le « hash » du bloc précédent. Au final, la chaîne de blocs se présente comme un grand registre public — dont chaque participant détient une copie — constamment mis à jour, qui agit comme un système de confiance sécurisé, infalsifiable, reposant sur une forme de consensus automatisé et décentralisé. On... Lire la suite

• Énergie

Comme nous l’affirmions dans une fiche technique produite précédemment, la mise en place de mesures qui permettraient de verdir la consommation mondiale actuelle de l’hydrogène aurait le potentiel de réduire de plus de 700 millions de tonnes les émissions carbone de l’industrie. Cela sans compter le fait que la conversion énergétique additionnelle vers l’hydrogène propre aurait comme conséquence de diminuer de façon radicale les besoins en gaz naturel et en charbon, deux autres sources importantes d’émission carbone en amont. Dans cette note d’intervention, nous allons présenter un ensemble d’expériences nationales qui, par le biais de politiques publiques et de projets structurants, visent à accélérer ce mouvement de transition vers... Lire la suite

• Environnement, Énergie, Transition écologique

Une précédente note de recherche produite par l’IRÉC propose que le Québec se donne une nouvelle politique industrielle mieux adaptée à la mise en valeur de la principale caractéristique distinctive de l’hydroélectricité québécoise, soit une électricité à faible émission carbone. Cette mise en valeur pourrait accorder un avantage concurrentiel aux produits (biens et services) québécois les aidant sur les marchés mondiaux à se démarquer des produits équivalents portant des empreintes carbone plus élevées. Une telle approche pourrait contribuer à l’émergence de nouvelles filières de biens ou de services à faible émission. Nous explorons brièvement dans la présente fiche l’intérêt de faire de l’hydrogène propre un vecteur essentiel de la... Lire la suite

• Énergie, Transition écologique

Dans le milieu industriel, la production, la distribution et le stockage de l’hydrogène profitent d’une expérience de plus de 100 ans. Le développement récent des piles à combustible, pouvant être utilisées dans divers secteurs, dont celui du transport, change la perception du risque lié à son utilisation. Au niveau mondial, la consommation d’hydrogène s’élevait en 2018 à 70 millions de tonnes, soit plus de trois fois la consommation mondiale de 1975. Actuellement, l’hydrogène est surtout produit pour des applications industrielles telles que le raffinage (33 %), la production d’ammoniac (27 %), de méthanol (11 %) et pour la métallurgie. La production d’hydrogène se fait à 76 % à partir de gaz naturel alors que 23 % sont produits à... Lire la suite

• Économie du travail

Malgré ce qui peut parfois agacer dans les rapports avec la bureaucratie, un fait demeure : la fonction publique reste absolument essentielle, non seulement pour le bon fonctionnement des organisations de la sphère publique (santé, éducation, etc.), mais plus largement pour soutenir l’action publique, avec impartialité et équité, dans tous les aspects de la sphère privée où l’intérêt général exige une intervention. Elle est là pour concevoir et voir au respect des normes et des programmes qui contribuent à réguler et humaniser la société et à la rendre plus juste. Avant la Révolution tranquille, qui a permis d’ouvrir un vaste chantier en faveur de sa professionnalisation, la fonction publique était profondément marquée par les pratiques de... Lire la suite

• Finance, Politique

Dans cette fiche nous allons présenter quelques faits saillants tirés du rapport d’étape du Plan d’infrastructure du gouvernement de Justin Trudeau, qui en avait fait l’un des thèmes majeurs de la campagne électorale de 2015. Notre analyse des données présentées dans le Rapport d’étape nous permet de conclure que le Québec aura été, jusqu’à maintenant, le grand perdant de cette étape du plan d’investissement. Cela est d’autant plus inquiétant qu’il recouvre l’essentiel du mandat du gouvernement actuel et qu’en cas de défaite électorale le risque serait appréciable de ne pas voir la couleur des sommes restantes promises. Lire la suite

• Crises économiques

Selon les données de la Banque des règlements internationaux (BRI), la dette mondiale aurait augmenté de presque 50 points de pourcentage depuis 2001, pour atteindre un sommet historique de 245% du PIB mondial au premier trimestre de 2018. En dollar US, c’est l’équivalent de plus de 120 billions $ de nouvelles dettes qui devront être assumées par les générations futures. Nous l’avons vu dans la fiche précédente, ce sont les économies avancées qui ont connu la plus forte croissance des dettes privées avant la crise financière de 2008-2009, puis de celle des dettes publiques dans la foulée de la Grande Récession qui a suivi. Malheureusement, la baisse des taux d’intérêt et le retour de la croissance n’ayant pas suffi à réduire... Lire la suite

• Crises économiques

Ce n’est pas seulement au Canada que les risques d’endettement élevé deviennent préoccupants. L’agence de notation Standard & Poor’s (S&P) a récemment mis en garde contre la dégradation du risque de crédit, contre l’accroissement des problèmes de liquidité des titres de dette et de la diminution de la protection des investisseurs en raison de l’ampleur de la dette mondiale. Selon certains analystes de la firme, elle serait même plus élevée et plus risquée aujourd’hui qu’avant la grande crise financière de 2008. Petit tour d’horizon de la dette globale. Lire la suite

• Transports

Les prix et la gamme de choix des véhicules électriques (VE) sont en voie de devenir, en 2019, des arguments particulièrement encourageants pour la mise en œuvre rapide d’une transition vers une mobilité plus durable. L’arrivée, l’an dernier, de la Tesla modèle 3 a passablement bouleversé le marché des VE, obligeant les fabricants déjà présents sur ce marché à bonifier leur offre (p.ex. la Nissan LEAF avec sa nouvelle batterie de 62 kWh) ainsi que les autres fabricants à se lancer dans des programmes ambitieux d’investissement pour l’électrification de leur gamme de véhicules. Par ailleurs, comme nous l’avons montré ailleurs, l’offre de VE des grands manufacturiers sera complètement transformée d’ici le milieu de la prochaine décennie pour... Lire la suite

• Politique fiscale

Avec Donald Trump à la présidence des États-Unis, le débat sur la fiscalité des entreprises risque de prendre un nouveau tournant au Canada dans les années à venir. Sous sa présidence, le Congrès a fait passer le taux d’imposition maximal sur les bénéfices des sociétés de 35% à 21%. Étant donné l’importance des échanges entre les deux pays, cette réforme devrait augmenter de façon considérable la pression pour que le Canada redonne aux entreprises l’avantage fiscal qu’elles avaient auparavant sur leurs consoeurs installées au sud de la frontière. L’un des premiers à monter à la barricade pour réclamer du gouvernement fédéral d’agir pour, dit-il, « endiguer l’exode des capitaux d’investissement vers les États-Unis » est Dave McKay, le... Lire la suite