Nos publications

• Économie de l'environnement, Développement durable, Agroéconomie, Foresterie, Acériculture, Agriculture

Dans sa toute récente politique énergétique, le gouvernement du Québec a annoncé vouloir réduire de 40 % la consommation québécoise des produits pétroliers d’ici 2030. Si d’aucuns ont mis en doute la détermination et les moyens déployés jusqu’ici par le gouvernement pour atteindre cette cible, il y a néanmoins tout lieu de constater qu’en de nombreux milieux, les propositions avancées pour y parvenir ne manquent pas. Dans le secteur agroalimentaire, l’une de ces propositions concerne la... Lire la suite

• Retraite

L'indexation du Supplément de revenu garanti en question Conçu à l’origine comme une mesure transitoire, le Supplément de revenu garanti (SRG) est devenu un programme fédéral permanent en 1971. Cette institutionnalisation a soulevé toute une série d’enjeux et de problèmes touchant aussi bien l’architecture des régimes publics de retraite que l’univers fiscal des personnes retraitées à faible revenu. De plus, la capacité du SRG à atteindre effectivement ses objectifs, en particulier celui de... Lire la suite

Allocution prononcée lors de la remise des Prix de l’IRÉC 2016 à la Grande Bibliothèque, à Montréal, le mardi 13 juin 2017. Lire la suite

• Organisation entrepreneuriale, Économie sociale, Économie du travail, Inégalités, Institutions financières

Dans ce rapport de recherche, nous portons plus particulièrement notre attention sur quatre aspects de la rémunération des dirigeants coopératifs québécois : • la transparence; • la hauteur de la rémunération; • la rémunération au rendement; • la rémunération des administrateurs. L’analyse permettra de dégager des enjeux et pointera des objets de préoccupation qui devraient servir à mieux discuter des orientations en matière de rémunération. Quel que soit l’angle utilisé, la conclusion est... Lire la suite

• Fonds publics, Consommation, Économie de l'environnement, Développement durable, Transports

Dans deux notes précédentes, nous avons exploré le potentiel québécois dans le développement de certains créneaux d’activités reliés aux véhicules électriques, dans la foulée de l’annonce du lancement d’une grappe d’innovation dans ce domaine. Reconnaissant d’emblée comme illusoire la volonté d’implanter sur le territoire du Québec des installations de fabrication de voitures électriques de grande série, nous avons plutôt opté pour les activités reliées à la production de batteries pour... Lire la suite

• Retraite

Les travailleurs immigrants et la retraiteS’il est vrai que la mondialisation économique est un phénomène à plusieurs vitesses, où les institutions facilitant la circulation des capitaux sont beaucoup mieux huilées que celles visant l’amélioration des conditions de travail et la solidarité internationale, cela l’est encore plus concernant les immigrants et la retraite. Alors que le Québec et le Canada ont accueilli, et continuent d’accueillir, beaucoup de ces nouveaux arrivants, on ne peut que... Lire la suite

• Économie de l'environnement, Développement durable

Présentation de Noël Fagoaga, chargé de projet à l'IRÉC, au 85e Congrès de l'ACFAS. Lire la suite

• Consommation, Développement industriel, Développement durable, Transports

Dans une note d’intervention précédente, nous avons présenté les premiers éléments de notre analyse des enjeux soulevés par le développement du créneau stratégique des batteries pour les véhicules électriques; nous avons également soumis quelques pistes pour en relever les défis. Nous nous penchons maintenant sur le potentiel de développement du créneau des batteries dont les produits pourraient alimenter la chaîne d’approvisionnement des éventuels fabricants de VE de l’Ontario et des États du... Lire la suite

• Revenu des ménages, Politique fiscale, Syndicalisme, Retraite

La Loi sur les régimes de retraite municipaux, mieux connue sous le nom de Loi 15, a été adoptée à l’Assemblée nationale en décembre 2014 après de vifs débats. Présentée comme une mesure visant à sauver les régimes du secteur municipal, cette loi s’est avérée poursuivre en réalité d’autres objectifs. Elle a, surtout, constitué une attaque sans précédent contre les droits fondamentaux des participants actifs et retraités des régimes visés. Le débat sur cette loi a occupé de pleines pages dans... Lire la suite

• Consommation, Économie de l'environnement, Développement durable, Agroéconomie, Foresterie

La transition énergétique et écologique de l’économie passe par la réduction de la production et de l’utilisation des énergies fossiles. Les plus optimistes pensent même possible l’élimination quasi totale du recours à ces sources d’énergie d’ici quelques décennies. Cela ne veut pas dire que les molécules issues du pétrole et de ses dérivés disparaitront de l’usage, mais qu’elles cesseront d’être utilisées à des fins énergétiques. Cela signifie très certainement, cependant, qu’à une économie du... Lire la suite

• Consommation, Développement durable, Agroéconomie

Les perspectives qu’offre la transition écologique pour mettre de l’avant de nouveaux modèles économiques sont nombreuses et importantes. Un peu partout au Québec, des initiatives porteuses dans le domaine des ressources agricoles et naturelles émergent, misant tantôt sur des formules institutionnelles structurantes, tantôt sur des procédés et des produits innovateurs, tantôt sur les deux. Ces initiatives sont susceptibles d’assumer d’importantes fonctions économiques dans la grande transition... Lire la suite

• Fonds publics, Économie du travail, Développement durable, Agroéconomie, Foresterie

L’avenir de l’agriculture et de la foresterie dans les régions à faible densité démographique et éloignées des grands centres est une question qui revient périodiquement dans l’actualité depuis près de soixante ans. Dès que le Québec a cessé son mouvement d’expansion territoriale, au cours des années 1950, les débats ont surgi sur la viabilité des collectivités agricoles et forestières situées dans les foyers de peuplement récent. Ces débats ont opposé des conceptions divergentes du... Lire la suite

• Développement durable, Transports

L’annonce de la création d’une grappe du transport électrique, comme nous le proposons depuis plusieurs années dans nos travaux, nous a amenés à devancer la publication d’une série de notes d’intervention pour alimenter la réflexion sur le potentiel québécois dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Il n’est pas fortuit d’entreprendre cet exercice sur les enjeux liés aux batteries, puisque c’est sur ces technologies que se joue en grande partie la capacité des véhicules... Lire la suite

• Retraite

Les régimes complémentaires de retraite : un bilan à dresser, une architecture à repenser Les régimes complémentaires de retraite que nous a légués le 20e siècle ont été développés pour répondre à un compromis social qui aujourd’hui ne tient plus. Le partage de la richesse pendant et après la vie active des salariés, l’engagement des employeurs dans le financement des régimes, l’endiguement du « marché » de la retraite, la stabilité des marchés financiers, la forte cohésion de la classe moyenne... Lire la suite

• Marchés, Fonds publics, Commerce international, Économie de l'environnement, Développement durable

Alors que le Québec vient d’émettre ses premières obligations vertes, notamment pour financer des projets de transport public, il nous semble important de revenir sur l’un des thèmes récurrents des recherches de l’IRÉC : le rôle de l’épargne privée, en particulier celle engagée pour la retraite, pour financer la transition énergétique. Au-delà des problèmes liés aux cycles conjoncturels du système financier, toujours plus dramatiques au fil des ans, il est admis que le secteur privé peut... Lire la suite

• Économie du travail, Économie de l'environnement, Développement industriel, Développement durable

Dans une fiche parue en février, nous avons présenté des estimations préliminaires concernant l’évolution de la demande de biocarburants considérant l’éventualité d’une politique québé-coise de transition énergétique plus ambitieuse. La présente fiche examine les impacts que ces estimations pourraient avoir sur le développement régional et la création d’emplois. Lire la suite

• Administration publique, Éducation

Nous n’abordons pas dans ce rapport de nouvelles façons de financer le réseau, mais proposons plutôt des pistes pour mieux arrimer le mode de financement des cégeps aux besoins actuels et prévus. Ces avenues sont liées aux efforts politiques actuels. Malgré ce que plusieurs relient à la « décroissance démographique », la fréquentation au collégial augmente depuis 15 ans, mais selon une géométrie variable sur l’ensemble du territoire. Ainsi, les « hauts cris » de certains au cours des dernières... Lire la suite

• Marchés, Économie de l'environnement, Développement durable

Le Québec s’est doté d’un outil de plafonnement et d’échange (cap-and-trade) pour atteindre ses deux ambitieux objectifs de réduction des gaz à effet de serre (GES) : 20% à l’horizon 20201 et 37,50% d’ici 20302. Les plafonds d’émissions du marché du carbone québécois sont établis de façon à contribuer à atteindre ces cibles, soient des émissions de 67,1 Mt pour 2020 et de 52,44 Mt pour 2030. Le Ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements... Lire la suite

• Marchés, Commerce international, Économie de l'environnement, Développement durable, Écofiscalité

Cette note présente une revue des plus récents résultats du marché du carbone nord-américain et dresse un tour d’horizon des principaux enjeux qui risquent de l’influencer dans les années à venir. On y aborde notamment les craintes de surallocation, l’impact d’une éventuelle taxe carbone fédérale, l’entrée possible de nouveaux joueurs et le dépôt de nouveaux protocoles de crédits compensatoires québécois. Lire la suite

• Économie de l'environnement, Développement durable, Transports

La politique énergétique du gouvernement du Québec présente des objectifs unanimement salués comme ambitieux, en particulier en ce qui concerne la cible de réduction de la consommation de produits pétroliers, soit celle d’une baisse de 40 % d’ici 2030. Malheureusement, rien dans cette politique n’est proposé pour répondre à l’ambition de ces objectifs. Dans cette fiche, nous reprenons nos propositions en faveur des biocarburants et nous présentons les estimations de leurs impacts sur la... Lire la suite